奔驰旗下最具争议的AMG之一四缸C63，即将告别市场。 经过数月关于该车型未受市场青睐的电气化动力系统将被淘汰的传闻后，奔驰的AMG负责人终于正式证实四缸C63的退场。 这款性能车还会延续下去，但将搭载更大排量、纯汽油的直列六缸引擎，而且名称也会更改。 奔驰AMG CEO Michael Schiebe在接受访问时表示，现行C63将由纯汽油动力取代，搭载一具直列六缸涡轮增压引擎。 这颗3.0升M256M引擎来自CLE 53车型，目前在该款双门跑车上可输出443匹马力与57.1 kgm的扭力。 虽然新“C53”的动力是否会进一步提升尚未确定，但即使动力略低，也无法完全反映性能差异。 移除PHEV插电混合动力系统后，车重将大幅减轻，使控更灵活。 虽然新引擎比现行四缸M139l重，但整体车重应会低于现行C63。 以美规版本为例，C63重达2,185公斤，新C53在移除混合动力系统后，预计将更为轻盈。 逻辑上，GLC也将采用相同公式，因为它本质上是C63的跨界版本。 有趣的是，AMG负责人指出，2.0升四缸引擎被淘汰并非因为车迷不喜欢小排量，而是在符合即将生效的Euro 7法规方面困难重重。 这也引发疑问：既然Euro 7早已在路上，为何奔驰AMG在C63开发阶段未能预见这一点？ 新款C53预计将以即将推出的小改款C-Class为基础打造，设计与科技将延续家族风格。 其直列六缸引擎不仅提供稳定的动力输出，也让车辆拥有更纯粹的驾驶感受，满足对控与性能的AMG车迷期待。 早在约一年前，德国媒体就传出AMG C-Class将改搭六缸引擎的消息，当时AMG并未确认，但如今证实这一个消息属实，工程师确实将两个额外的汽缸塞进原本的引擎舱内，代表着C-Class AMG车型动力的新篇章。
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📸 刘代木记者 赵学峰 摄
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