自美以与伊朗爆发战争以来，外界曾多次预判，在高强度打击下，伊朗的防御体系与政权架构将迅速瓦解。然而，一个月过去，这一判断并未兑现。相反，伊朗展现出超出预期的“韧性”。 这种韧性并非源于传统意义上的均势对抗，而是建立在一套非对称逻辑之上：从低成本武器对冲高端体系，到制度化权力结构对冲“斩首打击”，再到对霍尔木兹海峡这一全球能源命门的控制。 中东问题专家、墨尔本大学政治学高级讲师达拉·康杜伊特接受红星新闻采访时表示，这场冲突本质上是一场多层次的非对称战争。她指出，对伊朗而言，这已演变为一场关乎政权存续的“生存之战”，其对成本的承受能力显著高于对手，而美国和以色列则需面对国内舆论与政治问责的约束。 到目前为止，伊朗政权高层已遭受重大伤亡，包括最高领袖哈梅内伊、最高国家安全委员会秘书拉里贾尼、伊朗国防委员会秘书沙姆哈尼、伊斯兰革命卫队司令帕克普尔、武装部队总参谋长穆萨维以及国防部长纳西尔扎德等多人。然而，该政权并未显现出明显的动摇迹象，整体运转仍保持稳定。 ▲当地时间2026年3月24日，伊朗德黑兰，车辆行驶在高速公路上，路旁广告牌展示着已故伊朗最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊（前景）及其继任者儿子阿亚图拉·穆杰塔巴·哈梅内伊的肖像 图据视觉中国 达拉指出，这种韧性源于伊朗高度制度化的政治体系。伊朗不仅拥有相对完善的宪政结构，也为类似局势制定了应急预案。在多名高层遇袭后，具备能力的继任者迅速接替关键职位，确保政权连续性未被打断。 此前，以色列方面已明确表示将持续推进针对伊朗高层的“定点清除”行动。以色列国防军发言人埃菲·德夫林曾表示，以军不会停止相关行动；以色列国防部长卡茨也称，已授权以军无需获得批准即可打击伊朗高级官员。 面对这一系列打击与威胁，伊朗方面多次强调其政治结构的稳定性。拉里贾尼遇害后，伊朗外交部长阿拉格齐表示，此类事件不会对伊朗领导层构成“致命打击”，不会动摇伊朗政治架构。 阿拉格齐在接受采访时进一步表示，美国和以色列尚未意识到，伊朗政府并不依赖于单一个体，其政治、经济和社会体系具备完整性与韧性。 最新动向亦显示相关威胁仍未消散。伊朗常驻联合国代表伊拉瓦尼已致信联合国，抗议伊朗议长卡利巴夫和外长阿拉格齐被列为暗杀目标，并称有关两人“被暂时移出清除名单”的说法，反而证实暗杀威胁确实存在。 在高层接连遭袭的背景下，伊朗政权依然维持稳定运转，其制度化结构与权力替补机制，成为其对冲“斩首打击”的关键支撑。 F-35战斗机曾被誉为“不可战胜的隐身战神”，代表着美军面对全球对手时的代差优势。然而，在当前冲突中，这一神话正遭遇现实冲击。据新华社3月20日报道，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫表示，F-35战机首次被击中。伊朗媒体认为，这表明其防空体系并未被摧毁，仍具备对抗世界最先进军事装备的能力。 在前期战事中，伊朗防空体系宣称已拦截逾125架无人机，而此次F-35被命中，则被视为其防空网络针对性迭代的体现。军事观察家指出，尽管五代战机依赖几何外形与吸波材料规避电磁探测，但在热力学约束下，高空高速飞行的发动机仍不可避免地产生显著红外特征。 伊朗此次展示了对红外搜索与跟踪系统（IRST）的成熟运用。通过多密度、分布式的被动探测网络，其防空体系能够在不发射电磁信号、不触发战机雷达告警接收机的情况下，实现对目标的“静默追踪”，在一定程度上削弱了隐身战机的技术优势。 同时，伊朗展现出令外界意想不到的远程打击能力。据央视新闻21日报道，美国方面20日消息称，伊朗向位于印度洋的美英联合军事基地迪戈加西亚岛发射两枚中程弹道导弹，该基地距伊朗本土约3800公里。其中一枚导弹在飞行途中失效，另一枚则遭美军舰发射“标准-3”反导拦截弹拦截，但是否成功仍无法确认。 尽管打击效果存在不确定性，但此次跨越约3800公里的远程投射，仍显示出伊朗将运载火箭技术转化为军事能力的潜力，并在一定程度上对区域关键军事设施形成威慑。 与此同时，冲突中的成本差异愈发凸显。一枚“爱国者”或“标准”系列拦截弹成本通常高达数百万甚至上千万美元，而“见证者-136”等无人机单价仅约5万美元。攻击方凭借接近20:1的成本优势，持续消耗对手高度复杂但数量有限的防御体系。 西北大学以色列研究中心主任王晋在接受红星新闻采访时表示，伊朗在战前已进行充分准备，除了地下生产弹药外，还将部分军事装备转移至伊朗东部地区。同时，其反击手段具有明显针对性：针对周边地区主要使用无人机，而针对以色列则采取导弹打击，从而在有限资源下维持攻击频次。 如果说政权架构的稳固和隐身战机的陨落是伊朗的内在韧性，那么对霍尔木兹海峡这一全球能源咽喉的绝对控制，则是其外溢的战略制衡力。 伊朗外交部长阿拉格齐27日在与联合国秘书长古特雷斯通电话时明确表示，阻止敌对国家及其盟友的船只通过霍尔木兹海峡是伊朗的“合法权利”。他强调，当前海峡的不安全状况直接源于美以行动。 在战争持续一个月后，伊朗仍利用其对海峡的“扼制力”为自身争取优势。据标普全球市场情报估算，目前约有近3000艘船只在海峡附近等待通行，而正常情况下，该海峡每日通行船只约为120艘。 在这种极低流量的背景下，伊朗采取了“选择性放行”的策略。目前获准通过的少量船只多数目的地为亚洲，而针对与以色列、美国及其盟友相关的船只，伊朗持续发出威胁。这种做法被航运分析人士视为对全球经济施加的结构性压力。 针对海峡管辖权问题，王晋指出，各方认知存在本质差异：伊朗坚持其拥有绝对话语权，而美国及西方国家则主张国际通行权或多国共管。这种认知错位构成了当前地缘冲突长期化的背景。 达拉则表示，在未达成和平协议之前，伊朗很可能在很大程度上持续掌控这一关键水道，而从目前来看，和平前景仍然较为遥远。 在军事、制度与地缘控制力的多重支撑下，伊朗所展现出的，并非单一维度的强硬，而是一种能够在压力中持续运转、并不断向外施加影响的复合型战略韧性。
